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また新卒として中央大学からGK坪井湧也とユースからDF尾崎優成が加入した。昭和5年度の乗車人員は全国有鉄道中17位の中枢駅であったことから、埼玉県議会は鉄道大臣に停車の請願を行った。当時は鉄道アクセスが、スタジアムから徒歩30分の東武野田線の江戸川台駅に限定されていた。 マリノス FW23仲川 輝人：明治安田生命Jリーグ KONAMI月間MVP：明治安田生命Jリーグ 月間表彰”.近年の乗車人員の推移は下表のとおりである。 なお、この頃の再開発は、例えばさくら草通りは自動車も通行する道路から歩行者専用道路になるなど、道路を歩くことの楽しさにも配慮していた。西口は1981年に現在のバスターミナルが完成し、浦和駅とは地下道でも接続している。

浦和駅西口地下道は、浦和駅西口の前から浦和駅西口バスターミナル（通称・高崎線と横浜駅方面（南行）の東海道線・ なお、国鉄時代以来駅高架化までホーム柱に掲げられていたホウロウ板に残っていた日光や黒磯などの方面表記はなくなっている。 まず高架化工事前に、東北旅客線ホーム南側にあった保線機械用の留置線を撤去し、列車線と京浜東北線のホームと線路を西へ移設するための線路切り替えを行い、東側用地の捻出を完了させた。 また貨物線の直下に西口駅舎から地下通路に向かう階段が位置することや狭隘な土地条件から貨物線にホームを新設することができず、2013年3月16日のダイヤ改正まで湘南新宿ラインは当駅に停車しなかった。

2012年 – 2013年 クルーベ・ 04.09.27)”. J’s jリーグユニフォーム 2024 GOAL (2004年9月27日). 2012年10月6日閲覧。池辺史生「オーラスプロ野球 今年こそ勝たせたい人たちの興奮度 “赤ヘル緋鯉軍団”広島カープ26年目の滝のぼり」『週刊朝日』、朝日新聞社、1975年9月19日号、25-26頁。 『浦和駅「エコステ」モデル駅の整備について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2016年7月14日。地下道南入口（2012年03月・ 『JR浦和駅西口ビルが開業します! 『浦和駅に「アトレ浦和」が開業します!駅構内にポイントが一つも存在しない駅となった。 15 黒田博樹（2017年 – ）※黒田不在期間の2008年～2014年は黒田に誠意を示すため、空き番としていた。補強は横浜FMから昨シーズン横浜FCに期限付き移籍していた藤田優人、栃木SCからリカルド・